La llegada de miles de autos eléctricos e híbridos de origen chino al puerto de Zárate marcó un hecho inédito para el mercado automotor argentino y fue recibida como una buena noticia para los consumidores, que ven ampliarse la oferta de vehículos más modernos, tecnológicos y con precios potencialmente más accesibles. El desembarco simboliza también un paso concreto hacia la movilidad sustentable y una mayor integración al comercio global.
Sin embargo, el arribo masivo de estas unidades deja al descubierto un problema estructural para la industria automotriz local, que observa cómo avanza la importación sin contar con condiciones similares de competitividad. Altos costos laborales, presión impositiva, baja escala productiva y falta de incentivos tecnológicos colocan a las terminales nacionales en una posición desventajosa frente a fabricantes asiáticos altamente eficientes.
El desafío ahora pasa por evitar que la industria argentina quede “en el medio y en el pasado”, atrapada entre un mercado que se abre y un esquema productivo que no logra modernizarse. La oportunidad está planteada: acompañar la apertura con políticas que impulsen reconversión, innovación y empleo, para que el progreso no llegue solo en barcos, sino también desde las fábricas locales.
